6.70-15 6PR I-1农业轮胎的设计

介绍6.70-15 6PR Ⅰ-1农业轮胎的设计.结构设计：外直径695 mm,断面宽159.5 mm,行驶面宽度134 mm,弧度高9.4 mm,胎圈着合直径380 mm,胎圈着合宽度 114.5 mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.95,花纹深度4.8 mm,花纹饱和度 77.9％,花纹周节数 25.施工设计：胎面采用一方一块结构,胎体采用4层1400dtex/2V2锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Φ1 mm的回火胎圈钢丝,采用半芯轮式成型鼓成型、四立柱硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合客户和相关标准要求.     

防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用

研究防肩空剂ST-103在工程机械轮胎胎面下层胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面下层胶中加入防肩空剂ST-103,胶料的硫化速度变化不大;硫化胶的300%定伸应力和拉伸强度略有减小,生热明显降低;成品轮胎的耐久性能提高,解决了工程机械轮胎脱层的质量问题。     

聚丙烯/溴化丁基橡胶合金的力学性能研究

采用动态硫化工艺,制备聚丙烯(PP)/溴化丁基橡胶(BIIR)合金,研究了PP与BIIR的质量比、填充补强剂凹凸棒土(AT)和马来酸酐接枝聚丙烯相容剂(PP-g-MAH)的用量对合金力学性能的影响。结果表明,不加AT时,随着BIIR用量的增加,PP/BIIR的硬度减小,拉伸强度不断降低,断裂伸长率和冲击强度显著增大;当PP与BIIR的质量比为90∶10且AT的用量为5份时,PP/BIIR合金的性能最佳;PP-g-MAH的加入可以改善合金的力学性能。     

AT/APP/ASO阻燃剂在EPDM/PP弹性体中的应用研究

采用动态硫化工艺,制备三元乙丙橡胶(EPDM)/聚丙烯(PP)热塑性弹性体,研究凹凸棒土(AT)、聚磷酸铵(APP)、氨基硅油(ASO)对弹性体力学性能和阻燃性能的影响。研究表明:添加5份AT的EPDM/PP弹性体力学性能最佳,AT的加入可提高EPDM/PP弹性体的阻燃性能;随着APP的用量增加,EPDM/PP弹性体的拉伸强度、撕裂强度和最大伸长率均下降,氧指数增大;随着ASO的用量增加,EPDM/PP弹性体的拉伸强度、撕裂强度下降,最大伸长率先上升后下降,氧指数增大。     

不同防护体系对胎面胶耐臭氧老化性能的影响

进行了不同防护体系对载重轮胎胎面胶耐臭氧老化性能的影响研究,采用不同配比的防老剂如常用的防老剂4010NA、防老剂4020和防老剂RD、防护蜡并用的防护体系进行研究与应用。结果表明：①载重轮胎采用该3种防老剂并用时最佳总用量范围应控制在5.5份左右,其中防老剂4010NA 3.0份、防老剂4020 1.0份、防老剂RD1.5份所取得的防护臭氧效果最好;②在选择防护体系时要同时选择化学防护及物理防护,在动态情况下选择微晶蜡做物理防护效果特好,份数控制在1.5份左右。     

15．5／60—188PR低断面无内胎工程机械轮胎的设计

介绍15．5／60—188PR低断面无内胎工程机械轮胎设计。结构设计：轮胎外直径927mm,断面宽度398mm,行驶面宽度360mm,行驶面弧度高22．5mm,胎圈着合直径459mm,胎圈着和宽度330mm,断面水平轴位置0．814,花纹深度18mm,花块饱和度43．7％。施工设计：胎体采用4层高强度1400dtex／2锦纶6帘布,成型采用半芯轮式机头。成品轮胎的外缘尺寸符合设计要求,物理性能达到国家标准要求。     

15.5/60-18 8PR低断面无内胎工程机械轮胎的设计

介绍15.5/60-18 8PR低断面无内胎工程机械轮胎设计。结构设计：轮胎外直径927 mm,断面宽度398 mm,行驶面宽度360 mm,行驶面弧度高22.5 mm,胎圈着合直径459 mm,胎圈着和宽度330 mm,断面水平轴位置0.814,花纹深度18 mm,花块饱和度 43.7%。施工设计：胎体采用4层高强度1400dtex/2锦纶6帘布,成型采用半芯轮式机头。成品轮胎的外缘尺寸符合设计要求,物理性能达到国家标准要求。     

促进剂TBSI-80在工程机械轮胎胎面胶中的应用

研究促进剂TBSI-80在工程机械轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在工程机械轮胎胎面胶中以促进剂TBSI-80替代促进剂NS,胶料的门尼焦烧时间延长,硫化速度减慢;硫化胶的压缩生热降低,其他物理性能基本相当;成品轮胎的耐久性能提高,可减少环境污染。     

复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用

研究复原强力胶在工程机械轮胎胎体胶中的应用。结果表明:在胎体胶中加入复原强力胶,硫化胶的拉伸性能基本相当,撕裂强度和粘合性能提高,压缩生热降低,胶料的加工性能良好;成品轮胎的物理性能达到国家标准要求,且生产成本明显降低。